Если загорелся Check Engine: как прочесть код ошибки и попытаться сбросить его без визита к дилеру

1. Включаем зажигание не заводя двигатель. Ждем три секунды.

2. В течение не более пяти секунд пять раз до конца выжимаем и отпускаем педаль газа.

3. Ждем точно семь секунд, после чего полностью выжимаем педаль газа и держим её в полу пятнадцать секунд. Или пока индикатор Check Engine не начнет моргать.

4. Отпускаем педаль газа и начинаем считать вспышки Check Engine, чтобы получить четырехзначный код:

- длинные вспышки (0,6 сек) означают первую цифру кода, нужно посчитать их от одной до десяти

- следующие цифры кода будут показаны последовательно по той же схеме через секундную паузу между группами, при этом последние три цифры будут показаны более короткими по продолжительности вспышками (0,3 сек)

- показ кода ошибки будет повторяться циклически до тех пор, пока зажигание не будет выключено, после чего машина вернется в состояние готовности к нормальному запуску двигателя

- полный список кодов ошибок приведен здесь: http://www.2009gtr.com/2009/12/how-to-read-and-cl...

- если показан код 0000 (четыре последовательных групп вспышек по десять в каждой), ошибок не найдено

Если ошибка всё-таки есть, можно попытаться сбросить её индикатор. Для этого не выходя из описанного выше режима нужно более десяти секунд держать педаль газа полностью нажатой, а зажигание выключить после отпускания педали.

Последняя опция работает не у всех, например, в следующем ролике сброс индикатора не получился, хотя чтение ошибки вышло на ура:


Говорят, что эта процедура работает на всех современных Ниссанах.

У себя пока не пробовал, написал этот пост в копилку знаний GT-R.ru

Традиционно приглашаю подписаться на мой блог про гонки и бизнес в автоспорте: http://www.drive2.ru/users/gtr-track/